「日本人技術者の引き抜き」の噂を完全否定 BYD軽EVを開発した“若き中国人エンジニア”の執念
国産勢優遇の補助金という“壁”を背負いながら、初の軽EV「RACCO」（ラッコ）を実質199万円という価格で投入し、日本の軽自動車マーケットに参戦した中国比亜迪（BYD）。
満充電で320キロ走る航続距離や、高級車並みの装備という完成度の高さが話題になっている。BYDを含めた中国の自動車メーカーには常々「日本の大手から優秀な技術者を引き抜いているのではないか」といううわさがあった。
「日本の道路や気候を研究し尽くした『RACCO』（ラッコ）だが、開発チームに日本人は一人もいない」――。
そう明かすのはBYD JAPANの劉学亮（りゅう・がくりょう）社長だ。日本人技術者の引き抜きについても「全くの誤解だ」と否定する。
5年もの歳月を費やし、急勾配用の専用モーターや「傘の雨水受け」、さらには哺乳瓶を53度に保つ「保温ホルダー」など、細やかな気配りを形にしてきた。これらを担ったのは、日本で暮らしたこともない、BYDの若い中国人エンジニアたちだ。
都市圏だけでなく日本の地方都市を回り、生活者の「日常の悩み」を製品に生かした若きエンジニアたちの観察眼と執念とは──。
ジヤツプ技術者ができるとしても収納ポケットとかを偏執的に増やすくらいでしょ。
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価格:2680円 |
>>45
要らん付加価値の創出はジャップのお家芸だからな
日本人の主査だかチーフだかってのがテレビ出てた気がするぞ
>>46
開発じゃなくて営業じゃないの？
あるいは日本の自動車市場のデータ集める人
マジレスするとバッテリーのレイアウトとかシャーシーの設計が
ガソリン車と全く違うらしい（ソーストヨタ）
>>62
ブレードバッテリーしっかり市場運用してるメーカーだからなぁ
買ってはいけない安全性軽視の中国EV
シャオミSU7が衝突後に炎上、ドアのロックが解除できず脱出不能に、運転手が車内に閉じ込められたまま焼死
事故をしたら自動的に棺桶になる仕様を装備
https://video.twimg.com/amplify_video/1977857803726524416/vid/avc1/1280×720/RDiaiSKVmpLjNfp2.mp4
ファーウェイEVが充電中に突然発火し炎上
https://video.twimg.com/amplify_video/1828620297089560576/vid/avc1/544×960/SdKU4IW35KE4sOrC.mp4?tag=16
>>71
ドアに関してはそういうドアやり始めたのはテスラで、中華がいち早く取り入れて今はベンツとかもやってる。
ただこのようなことが起きて安全対策の規制として禁止にしたのは中華が最初。安全規制も先頭走り始めたという事もできる
そりゃEV開発するのにEV後進国の人材なんて要らんだろ
まだ日本の立ち位置分かっていない奴いるのか
>>72
これな
>>72
BYDのEVなんか日本技術の固まりだけど?
>>53
おう！ただラッコの後部座席はまんまエヌボパクっとるから、ジヤツプ技術者居ないはホント松だと思う。
サムスンにも同じこと言ってたからな
ジャップランドみたいな後進国から盗める技術なんかなにもないよ
>>76
東芝のメモリ技術者を土日にソウルに招いてたんだってな
日本の技術ってもう過去のものでしょ
>>83
リチウムイオン電池←日本技術
モーター←日本技術
ベアリング←日本技術
EVなんか日本技術だらけだよ
EV格付け
A 日産
B トヨタ ホンダ
C テスラ
D ドイツ車
E BYD
こんなイメージ
所詮中国メーカーは安かろう悪かろう
>>89
お前大丈夫か？
相談に乗るぞ
Anker Nano Car Charger (75W, 巻取り式 USB-Cケーブル) | (75W, 巻取り式 USB-Cケーブル) iPhone 17 / 17 Pro / 17 Pro Max Galaxy Android スマートフォン ノートPC iPad 各種 その他機器対応
国家の威信をかけて中国産野菜とバッテリーは大規模ネガキャンがされているからどんなに良くても売れないよ
>>91
まぁ日本で売れなくても良いんでしょ。専用車市場実績作って終わりだ。あとは世界で日本も認めたBYDって宣伝するだけ、販促費だわ。
日本メーカーが提携して中華から学ぼうと言う時代なのに。
メルセデスなんかそれやったら中華についていけなくて今のザマだけど、ジヤツプにできる訳ないんだわ。
>>92
劣等民族支那人はトヨタ技術無いとモーターすら作れないまで読んだわ
B Y D が
トヨタ合弁会社で
EVやらPHEV作ってるのは日本の技術な
電気自動車(EV車)の特許競争力ランキング
1.トヨタ自動車
2.フォード
3.ホンダ
4.ゼネラルモーターズ
5.デンソー
6.日産自動車
14.パナソニック
17.日立製作所
18.三菱電機
世界の知的財産権等使用料(収支尻)，
日本 3位，特許料年間2兆8390憶円(18927百万ドル)の黒字。
>>97
あのさぁPHEVを最初に作った会社が何処か知ってるか？
もう引き抜く人材もいないだろ
10年代までの話よ
>>99
そら笑うわ
https://www.globalnote.jp/post-7835.html
2023年 サービス収支 – 知的財産権等使用料収支尻
順位 国名 単位：百万US$
1 米国 86,905
2 ドイツ 24,785
3 日本 22,817
4 イギリス
5 デンマーク
7 アラブ首長国連邦 —
6 フィンランド —
7 フランス —
8 アラブ首長国連邦 —
9 オランダ —
10 キプロス —
11 イタリア —
12 ケニア —
13 エストニア —
14 ブルガリア —
15 レバノン
16 アイスランド —
17 ハンガリー —
18 ナミビア —
19 ウガンダ —
20 ベナン —
21 南スーダン —
22 ルワンダ —
143 香港
154 台湾
156 韓国
164 中国 ← 大爆笑ｗ
>>93
中華で売れてるのはbz4じゃなくbz3の方やろ？
>>103
日本のリチウムイオン電池
日本のベアリング使ったEVモーターを組立して
BYDはEV販売してて笑ったわ
未だに技術大国とか言ってんのかよジャの者は
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