新車高騰 中古車大手相次ぎ最高益
https://approach.yahoo.co.jp/r/SwgTLr?src=https%3A%2F%2Fnews.yahoo.co.jp%2Fpickup%2F6589511&preview=auto
中古車事業を手がける大手各社で過去最高益の計上や予想が相次いでいる。
半導体不足などが原因となってきた新車の納期長期化や新車価格高騰を背景に中古車人気が上昇。円安の影響で輸出需要も増え、相場は堅調だ。
ただ近年、一部大手で保険金不正請求が判明し、今後も取引透明化や不正防止の姿勢が競争力に影響する可能性がある。
プリウスの中古狙ってたり古いPhev狙ってるアホに言っとくと契約の際に新品バッテリー交換必須にしとかんと後で痛い目見るで
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>>55
プリウスならまだいいけどアウトランダーPHEVとかめっちゃ罠よな
>>55
前者は認定中古車のハイブリッド保証もあるから
それを加味してあえて中古でという考え方もありかと
>>55
日産とか三菱とかホンダのevにも言えそう
特に日産のevバッテリーの保証についてはよく理解しないと
東南アジア人が車買い出して
日本人より金持ってる
そもそも新車など買う気にならない
なんで3年しか乗ってないのに半額になるものに大金出さないといけないんだ
>>74
残クレアルファード
外車とか3年落ちで半額以下で買えるのに新車買ってるやつアホでしょｗ
新車という情報に無駄金出してるアホ
>>79
維持費が鬼高市
>>79
昔、徳大寺先生が「私は新車を買ったことはほとんどありません。新車は高いですから」っておっしゃっていた
車を5台も6台も持ってるアンタがそれを言うのかと
新車が売ってないから仕方なく中古を買うんだろ
工場出荷時期・納車時期の目処について
https://toyota.jp/news/delivery/
スマホも中古
クルマも中古
嫁も中古
衰退国ジャップ
>>84
ゲームも中古
認定中古車がいっちゃんコスパいい
カローラとシビックが3ナンバーの世界線にはついていけない
>>91
時代遅れだな
BMW1シリーズもミニも
横幅1800mmの世界だぞ
都民はサクラ買えばいいじゃん 56万で買えるんだろ
>>95
東京はサクラはすごく多いな
みんな言われなくても買ってる
都心にはそんなにいないけど、多摩ナンバーや八王子ナンバーのサクラの多いこと
糞ワロタ
>>119
ディーラー認定中古車買えよとしか
>>120
ディーラー認定中古車なんか買っても保証期間短いしバッテリー価格を補填できるほどの保証額じゃないってよ。
今やバッテリー価格も60kwで400万だからな
>>123
あとディーラー認定中古車なら新車登録時からX年X万キロの保証はそのまま付くんだけど
何を心配してるんだ？
>>126
お前が足りない頭だから教えてやるけど、日産車とか5年10万キロなんだわ。それでバッテリー壊れたら仮に認定中だとしても買った金額以上では保証されないし保証期間も延ばせても2年だから修理金額の方がデカいんだわ。
バッテリー修理業者のインスタとかホムペ見てたら10万キロ以内でも余裕で壊れてるんだが。リスクあると思わない？
>>126
5年10万キロ経過した時の話な。6年、五万キロとか5年以内12万キロとかその程度でも壊れてるからリスクは間違いなくあるよ。
>>128
一切のリスクを許容できないなら新車買えばとしか
あと三菱とホンダの話もしてたのになんで日産限定になった？
金も知能もないからってダダを捏ねるな底辺
>>130
日産と同じバッテリー使ってるホンダとかはバッテリーの故障であっても保証期間は変わらないかは知らないねぇ。
お前がその辺も調べてこいよw
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>>132
知らないのにわざわざホンダの名前出したんだ
やっぱ低知能だわ
ゴミに構って時間損した
>>134
お前も知らねぇんじゃねーか。
ホンダもまるまるクソ高いバッテリー保証するとは思えんけどな
特に認定中古車でそれよりも高いバッテリーを保証するとは思えんね
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