一定の速度で走れてないのかわざと回生起こさせてるのかどっちなんだ
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>>2
クルーズコントロールにブレーキ使ってるのかなw
ワンペダルでも、アクセルに足残してたらこうはならんやろ
離れればいい
近づきすぎだボケ
回生ブレーキ発動の時にはブレーキランプが付くんやろ
クルコン使ってるの？
車間距離近めだけどそれは本質的な話じゃないな
距離取っててもウザいわこんなん
ヤバいやつ認定して離れて前空いたらすぐ追い抜いてたわ
ACCでもパカパカブレーキなの？
ブレーキランプはあくまでもサイン
その車両の前方まで見通したり車体の挙動を見切っていれば
ほんとうにブレーキを踏んでいて、何らかの減速・停止に繋がる挙動なのか、単なる
信号なのかの判断が付くし、ドライバーならそのぐらい前方に注意が必要
どのメーカー、どの車種に限らず、路上における様々な変化へのアップデートも必要
ちっさいことにイチイチつべこべ文句付けてるドライバーは資質マイナス30ポイント
時代は変わってるんだ 付いて来れない未熟さを他人のせいにしていては
じぶんがかつて大嫌いだった老害まっしぐら
まーたトヨタ関係者による日産叩きかよ
ホントどんだけ怖いんだよw
もう沈み行く船だからな
欲しい自動車ももう無いし
日産はもう終わりだよ
前見てないからとか言うけど
このパカパカとギリギリまで点灯しないパターンは
実際遭遇するとかなりウザい
最近はトヨタの車もこんな挙動するのが増えてきたけど
何か流行りなんか？
>>18
日産の全固体蓄電池EV市場投入目標は2028年
エンブレどうすんだ
ウザいなと思ったらそのパカパカに脳が反応しないだけの車間距離を取るんだぞ
車に乗ってたら当たり前のこと
回生の強さ変えられるだろ？
バイパスとかなら弱くしとけよ
メーカーもナビとかインパネにブレーキランプ連動で知らせるとかやりようあんだろ作る方も乗る方も見られ方に無頓着な白痴かよ
車間距離空けたってうぜーわな
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古いノートはブレーキランプ付かないぞ
MTのエンジンブレーキと同じとかいってるやついるけど完全停止までしないだろ
1速まで落としてサイド引いてるようなもんだぞ
車間距離近すぎてブレーキパカパカさせる馬鹿なんだろう
今日新しいノートの後ろ走ってたけどこれだったんだよ。ドライバー頭湧いてんのかなと思った
セレクターで走行モードを切り替えて回生ブレーキを弱めればいいんだが
説明書もまともに読めない一般的日本人には難しすぎる話だよ
ワンペダルって何だよ
これ実装したヤツ馬鹿だろ
すぐに廃止しろよ
愛してるのサイン
「車間は関係ない！」とか、アホばっかなんか？
どんな挙動でも対象できる距離、が必要な車間距離なんだから、
怪しい挙動の車が不安になるならそれは単に車間が狭いだけだし、
「ブレーキパカパカで不快」なのは単なるお前のお気持ちでしかない
>>37
減速してるならランプは要るでしょ
ランプが光るほどの加減速を繰り返す運転が問題だと思うぞ
>>39
オレはこのエックスのポストは組織的なもんじゃないかと睨んでる
高市自民党と同じことをトヨタとかがやってんだろ
このエックスのポストに付くリプライも組織的なサクラ
こうやってライバルメーカーを蹴落とすために世論形成しようとしている勢力が確実にいる
epowerはつかれるんだよ
空走しないから
>>43
いや、ePowerでアクセル離した減速の程度ならブレーキランプを点灯させる必要などなかった
どれぐらいの減速でブレーキランプを点灯させなければならないかは法律で決められている
それを日産はアンタみたいなおかしな連中の声を聞いて、本当は点灯の必要がないのに点灯させることにしたのだよ
馬鹿の言う事は聞くんじゃないよ日産は
>>44
光らない程度の加減速で運転できないってドライバーの技量不足だぞ
>>44
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/423467.html
ここの記事にある「点灯任意」の領域の扱いを変えたのかな
引用元：https://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1783923387/l50
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